日期：2018-4-25（原创文章,禁止转载）
三线叠交段位置
城市快报记者 李文博 目前天津共有7条地铁线路在建，其中地铁5号线以及6号线南段预计将在年底实现试运行。在刚刚过去的春节假期，地铁5、6号线工程文化中心部分第3合同段项目部百余名工人连续奋战，天津地铁建设历史上顺利完成了首个三线叠交段的盾构施工。
三线叠交盾构
施工如履薄冰
昨日上午，记者在河西区围堤道与广东路交口看到，由于地铁5号线围堤道站施工，路面实施导行，过往车辆需要绕行。今年8月份之前，这个地区的路面导行就将结束，交通基本恢复正常。天津城建集团有限公司天津地铁5、6号线工程文化中心部分第3合同段项目部经理赵全治介绍说，虽然从路面上看地铁施工平静如常，但在这片区域的地下，已经悄然完成
我现在站的这个位置，是地铁5号线左线隧道的195环至200环中间，也就是三线叠交点。在地铁5号线围堤道站至文化中心站区间左线隧道内，项目部盾构负责人索明伟指着隧道内的洞体，上面2米就是地铁6号线的隧道，向下5米深，则是Z1线的隧道，目前三线叠交区域已顺利完成盾构工作。
据了解，地铁5号线围堤道站至文化中心站区间，左、右线分别为899米、874米，采用两台盾构机掘进，需穿越Z1线、5号线和6号线三线叠交段，其中5号线位于中间，对施工精度及安全要求较高，盾构下穿文化中心商业体哪家医院可以治疗癫痫项目地下车库、越秀路下沉地道、文化中心交通枢纽工程等建构筑物，盾构线路约2/3均位于小拉萨癫痫病公立医院曲线半径上，需穿越多道SMW工法桩和地连墙，风险源较多，测量精度高、施工难度大、安全风险较高、科技含量高，工程建设可谓如履薄冰。
面对一系列建设难题，整个建设石家庄癫痫病专业医院团队着力开展科技攻关，对每道工序、每个操作系统刻苦钻研，克服了工期紧、风险较大等不利环境因素，建设过程未发生一次险情，地表及建构筑物沉降控制得当。
围堤道站地下
留列车停靠线
地铁5号线围堤道站主体南北方向设置在广东路下，为地下2层侧式站台，车站长320米，深17.82米，总建筑面积超过2万平方米，共设4个出入口。目前车站主体结构已经完工，至文化中心站右线区间盾构即将完成，左线盾构也在顺利进行中。待双线隧道贯通后，车站内部的设备安装以及隧道铺轨将会陆续开始。
与其他普通车站多数采用方便乘车的岛式站台不同，围堤道站采用了侧式站台，也就是乘客需要在两边乘车。围堤道站地下有3条轨道，除了上下行的列车轨道外，还有一条故障列车停靠线。赵全治介绍，围堤道站地处中心城区，未来如果地乌鲁木齐癫痫病专科医院哪家较好铁列车在运营过程中出现故障，可以就近到围堤道站停靠，不会影响地铁正常运营。
